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2/28 ロシア ウクライナ SNS 国営放送 SWIFT 物流 貨物 引越 

ウクライナ、ロシアそして世界各国が戦争を止めてくださいとの声ですね。

ニュースを見たくないほどの卑劣さで心が痛く思います。

SWIFTは、ベルギーに本部があるSWIFT=「国際銀行間通信協会」が運営する決済ネットワークだそうです。

決済額は1日当たり5兆ドル、日本円でおよそ575兆円

※とんでもない額ですね。。。

SWIFTを利用できなくなると、
その国の企業は、貿易の決済が困難になるため、ロシアが締めだしとなりましたら

かなりの経済制裁、、日本にもかなり影響が及ぶでしょうね。。

ロシアに進出している日本企業は、2022 年 2 月時点で347 社判明した。
2016 年(314 社)から、5 年間で 1 割増
加、2013 年(213 社)からは 1.6 倍に増加した。

今後は物流や貿易内容などにも踏み込んだ、「より厳しい制裁が科される」との見方が強まっている。
対ロ輸出規制の網が日本製品にも拡大すれば、
市場拡大を見込んでロシアに拠点を置き、
多くの部品・製品をロシア国外から調達してきた製造業のほか、
市場開拓を進めてきた日本の小
売・卸売といった流通産業などもダメージが避けられなくなる。そうです。

また物流網が打撃うけますね。。。

国内みなさんでがんばりましょう!!

さて2月も月末です。短いですね。。。

3月は、繁忙期で少し人の動きもありお問い合わせ去年より多く頂いております。

誠にありがとうございます。

コロナ前に比べてたら水準は戻っておりませんが。

新卒の方の中で就職先が決まっても配属先が決まらず自宅待機など有るそうです。

未来の若者達も困惑しており悲しい現状です。

今年は、変わることを祈っております。

また、弊社ホームページ、

問い合わせフォームや公式LINEですと時間外でも返信いたします。

お手数お掛け致しますが何卒宜しくお願い致します。

・引越

・お荷物保管

・一般輸送

・荷役

・各種トレーラー輸送

など、お客様からのご依頼スタッフ一同心よりお待ちしております。

常に何事も更に安全運行お願い致します。

手洗いうがいなどは、もちろん徹底的に感染予防を弊社でも心がけております。

運行前、後の点呼は弊社車庫にて行っております。

野外ですので感染リスクは、少ないかと思います。

未だに感染者ゼロの弊社であります。

ご安心のうえ、ご依頼頂ければ幸いです。

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メーールお問い合わせのかたは、こちらへ

スタッフ一同心よりお待ちしております。

#一般貨物運送事業

 

 

 

2/25 新型コロナが国際物流に与えた影響 貨物 引越 倉庫 新卒 人流 卒業

プライチェーンとは、製品の原材料・部品の調達から、製造、在庫管理、配送、販売、消費までの全体の一連の流れのことをいいます。

サプライチェーン(Supply Chain)は、日本語では「供給連鎖」といわれています。

【各単語の意味】

Supply:供給

Chain:連鎖

 サプライチェーン見直し理由では、コロナ禍での需要回復に伴う「国際輸送の混乱・輸送コストの高騰」(35.2%)や
「需要の増加」(32.5%)が上位を占めた。
 サプライチェーン見直しに関する課題やその取り組みに関する自由記述からは、「ロットの調整により、国際物流の混乱に
よる影響を抑制」、「複数調達先の確保により原料・部品不足へ対応」、などのコメントがみられた。

 自動車・同部品(41.7%)、建設(36.0%)、
情報通信機
器・電子部品(33.3%)などの業種で特に深刻

※トラックや自動車を発注しても今年納車は、厳しいなど、納車してもナビが間にあわす空っぽなど、、

 「原料入手が困難。価格も高騰。納期も守れなくなっており、複数
購入先を確保しないと販売機会を失う」(プラスチック製品)
 「電気部品の供給不足もあり、海外でも同等の電気部品を手に
入れられるように準備をしておく」(その他製造業)
 「半導体関連は、通常3カ月程度の納期が、1年近くまで延伸。
同装置関連では、1年の納期が2年に。」(電子部品)

(n=1,080:販売、調達、生産の見直しを行うと回答した企業)

 運賃の高騰の影響がありながら、当該コストを、自社製品・サービスの価格に転嫁できていない企業が4割を超え
る。価格に転嫁済み、と回答した企業の約2倍に相当する。
 解消時期の見通しは、22年後半が19.1%、23年以降が27.3%。「見通しが立たない」も15.7%に上る。

世界各地ドライバー不足は、同じですね。。。

クレーンオペレーターやコンテナ不足。

色々な大不足ですね。

 労働者の研修、新卒者に対する大型トラック免許の短期取得サポートなどを実施。

ひっ迫してるは、運送会社も同じです。

少しでも国内の標準運賃の高騰をお願い致します。

さてさて、硬い話申し訳ありません。

実際の、私も理解に苦しく完全ではありませんが、、

物流がうまく回れば需要が溢れ供給も安定しますね。

更にお客様にワンランク上のサービスも提供できる所存です。

弊社ホームページ、

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2/22 ビン・ドゥンドゥン ミライトワ ソメイティ ライセンス トリガー条項

北京オリンピック大会マスコット

ビン・ドゥンドゥン

凄い人気ですね。。

滑れるのですね!! 羽生選手も楽しそう!!

確かにこけますよね(T-T) にしましても凄い身体能力です。

さて日本のミライトワ・ソメイティの今は、、、

これは、オリンピック閉会後に少し経った時だそうです。

今は、在庫があまりに余ってる状態でライセンスがあるので値引きも出来ないそうです。

大量に生産して大量に処分の実態は、変わらない状況ですね。

逆にコロナが、、、引き金でいろいろと見直す機会なのかもしれません。

引き金と言えばトリガー!!

トリガーと言えば「トリガー条項」

田中アナ 面白くて素敵です!!

あらかじめ決められた一定条件を満たした際に発動される条項のこと。

トリガー(trigger)は引き金という意味。例えば、日本では2010年度税制改正でガソリン価格の高騰時に揮発油税などを引き下げるトリガー条項が導入された。

発動されればガソリンの小売価格が1リットル当たり25・1円下がることから、
40リットル給油すれば1千円程度安くなる計算だ。
ガソリン税の上乗せ分を減税する前には値下がりを見越した買い控えが、
逆に税率を元に戻すタイミングでは安いうちに給油しようとする駆け込み需要が、
それぞれ生じるとの可能性が高い。

4割以上が税金のガソリンですが中でもガソリン税の特別税率が引き下げられるみたいです。

補助金より減税でお願いしたいですね。

 

 

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2/21 都立一般 入試 晴天 月曜日 貨物 運送 引越 保管 一時保管 倉庫

いよいよ本日は、都立高校一般入試ですね。

朝から、学生さんが多かった様な気がします。

未来の日本を宜しくお願い致します。

東京都立高一般入試応募 全日制1・37倍

前年度(1.35倍)より0.02ポイントアップしました。

今の入試制度になった1994年度以降でもっとも低い倍率となった前年度からはやや持ち直したものの低水準にとどまりました。
主要な学科の応募倍率は以下の通り

( )は前年度。
男女別募集普通科男子1.46倍(1.43倍),男女別募集普通科女子1.46倍(1.48倍)
コース制1.57倍(1.06倍),単位制普通科1.49倍(1.39倍)
商業科0.83倍(0.79倍),工業科0.86倍(0.90倍)
農業科1.08倍(1.09倍),家庭科(単位制以外)0.63倍(1.50倍)
総合学科1.12倍(1.08倍)

私の時は、どのような状況だったのか覚えておりません(笑)

が今は、コロナ渦でいろいろと厳しいと思います。

是非みなさん頑張って欲しいです。

 

2月も下旬に差し掛かりました。

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#一般貨物運送事業

 

 

2/20 アルコール☑ 義務化 4月 一般貨物 引越 倉庫 リフォーム 建替

2022年4月1日から義務づけられるのは次の2つです。

アルコール検知器によるチェックは運転の前後で必要です。

といよいよなんですね。

弊社は、一般貨物自動車運送事業ですので以前から義務であります。

安全運転管理者の選任 ですが運行管理者とは別なのか新たに選任なんでしょうかね。

もう少し調べてみます。

今回の改正の直接のきっかけとなったのは、千葉県八街市で2021年6月に飲酒運転の白ナンバーのトラックが児童5人を死傷させた事故だそうです。

あまりにもずさん過ぎる管理で未来がある尊い命が奪われてしまいました。

事件を起こした会社は、一件運送会社ですが営業№の取得してない会社でした。

一般貨物自動車運送事業の許可もない会社です。

にしましても飲酒運転は、言語道断です。

安全運転管理者には次のような業務

・交通安全教育
・運転者の適正等の把握
・運行計画の作成
・交替運転者の配置
・異常気象時等の措置
・点呼と日常点検
・運転日誌の備え付け
・安全運転指導

これは、社用車保有してる所は大変になりますね。

 

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